やって良かった！センタースタンド兼リアブレーキペダルのピボットシャフトの交換！ブレーキタッチが新車みたいに！！交換を激推奨！
中古で入手したスーパーカブ90号
日々のメンテナンス＆カスタムを
自分メモ代わりに書いてます。
1995年製らしいです（HA02）
メインスタンドの
センタースタンドとリアブレーキペダル共用の
ピボットシャフト部の整備ってどうしてます？
個人的には中古で購入してから年一ぐらいで
点検・掃除・グリスアップしてました。
．．．なので、交換は考えていませんでした。
でも、友人の友人がTwitter？か何かで
「交換した方が良い！激変します！」
．．．的な投稿を見て実践したところ
「ホントに激変したらしいよー！？」
なんて話を聞いて私も乗っかってみました！
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ホントに激変しました！！（本気＝マジ）
Rブレーキの操作感が新車みたいです！！
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ホント！超気持ちイイーでーす！
でも．．．
ちゃんと整備してたのである意味ショック。
ホントにお勧め作業ですね。
部品代も安いし、簡単で短時間で終わるし
体感度も半端ないし満足度高しです。
実践編
それでは必要なパーツです。
メインスタンドシャフト 50512-GB4-680
スタンドストッパーラバー 50524-GBJ-680
メインスタンドスプリングD 95014-71402
メインスタンドスプリングフック 50523-041-000
モノタロウで買いましたが金額は忘れました。
全部で2000円以下？．．．その位でした。
念の為に用意した方が良い部品として．．．
マフラーガスケット
使い回す人は居ないと思いますが．．．.
別に純正じゃなくて社外でもOKですが
新品交換がおすすめですね。
シャフトの抜け止めの割ピン
結構硬いし、折角なので新品交換がおすすめ。
コレも安かったです。100円位だったかな？
ピン スプリツト 3.0X25 94201-30-250
必要な工具
スプリングフック
多分無いと作業時間10倍に。無い方はこの機会に是非！
貫通ドライバー
シャフトがスッと抜けない可能性大。
そんな時にこいつで一発です！！
ショックレスハンマー
貫通ドライバーをぶっ叩く方。
怪我なくスムーズに作業が進みます。
私のような素人サンメカには必須。
フロントホイールベアリング
気になってたフロントホイールの
ベアリングも交換しました。
フロントホイールベアリング
サイズ 6300 × 2個
フロントホイール ダストシール
品番 90752-GB4-681
オイルシール 21X35X7
間違って後期デカドラム用を買っちゃいました。
品番 91252-GE2-005
フロントアクスルシャフト
ココも新品交換しました！
品番 44301-GBJ-000
多分．．．このタイプでもイケるかも？
品番 44301-GAC-000
因みにデカドラム用の12mmアクスルシャフトは
品番 44301-GB5-J50
そうそう！今回はベアリングを打ち込まず
こーゆーのを使ってねじ込みました。
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ベアリングが斜めになる可能性も低いし
確認しながらジワジワと行けるので
打ち込み過ぎも無いのでオススメです。
ココのベアリングは打ち込み過ぎると
動きがメチャ渋くなるので要注意です。
多分、どこのホームセンターでも売ってると
思いますが．．．
テキトーな長さの全ネジ（寸切ボルト）に
板付きナットを通してナットで締め込みます。
ハンマーでカンカン音を出せない
夜間作業とかに良いかもです。
ブレーキカムのダストシール
最後にフロントブレーキのカムの裏！
フェルトのOリングの代わりにフツーの
ゴムのOリングを装着してみました。
下の図で言うと8番。ダストシールブレーキカム。
極々フツーのOリングです。
ピッタリ！？
因みに雨の日は乗らないし
ちょくちょく整備してるので
コレで大丈夫でしょ。
作業中
140cc化に伴ってカブ＆ピース！PE24が
合わなくなって．．．
FCR28 → YD-MJN28で落ち着きそう。
ヨシムラってか、MJNが自分に合ってるのかも。