グランドアクシスのアクスルシャフトを交換しました。驚きの効果でした！
1998年製！初期型のグランドアクシス。
YA100W / SB01J です。2スト最後の砦
メンテ・カスタムの素材＆教材です
グランドアクシスのアクスルシャフトの交換！
グリスや締め付けトルクも大事です。
でも！パーツ交換に勝る整備は無し！？
純正部品でも新品部品への交換は効果絶大でした！！
フロントの違和感？
ある日、友人が．．．
友「ブログ読んだよ。タイヤ替えたんだ？」
友「ピレリのエンジェル何とかだっけ？？」
友「アレ、実際どーなの？」
私「乗ってみる？」
って事で．．．試乗当日。
スタートして5分位？友人が戻ってきました。
えっ？早いな？どっか壊れた！？
ちょっとドキドキします。
友人が開口一番。
「フロント。何か変だよ？」
乗って直ぐに分かるレベルだそうです。
特にブレーキング時が酷いそう。
友「毎日乗ってると判らないかも？」
私「えっ ．．．」
フロント周りはココ一年で殆ど全て
整備したつもりだけど。
マジか．．．(-_-;)
https://dogbike.club/2020/07/26/2179/
原因は？
早速、原因究明を始めます。
まずは問診ですね！
Q：手放しでも真っ直ぐ走る？？
A：大丈夫。
Q：ステムベアリングは？
A：少し前に新品に交換済み
Q：フロントフォークは？
A：少し前フルOH済み
Q：フォークインナーは大丈夫？
A：目視では曲がって無いと思う
Q：ダイヤルゲージとか使ってないの？
A：持ってない (^_^;)
Q：アクスルシャフトはスムーズに入る？
A：大丈夫だと思う
Q：ブレーキキャリパーは？
A：新品交換～整備済み
Q：ディスクローターは？
A：目視では大丈夫そう
Q：マスターシリンダーのピストンは？
A：スムーズでゴリゴリ感も無し
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二人で色々考えますが、決定的な
原因が思いつきません。
上記作業を順番に丁寧に全てやり直して
ダイヤルゲージを購入して数値確認する感じ？
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そんな話をしていたら友人が
友「おい！コレ見ろよ！！」
友「多分、原因コレじゃね！？」
困惑している私。
友人が指差しているのは交換した
IRCの古タイヤでした。
．．．タイヤ？！
フロントタイヤの偏摩耗
友「コレ、交換したタイヤだろ？」
友「ゴムの減り方。見てみなよ」
私「減り方？？？」
友「偏摩耗。波打ってるの判る？」
確かにウネウネと波打って摩耗してます。
アクスルシャフトが曲がってると
こんな風に偏摩耗するそうです。
初めて知りました．．．
友「よし！チェックしてみようぜ！！」
原因究明！？
ジャッキアップしてアクスルシャフトを
抜いてみる事にしました。
ナットを外した後、アクスルシャフトを
抜き差しして手応えを確認する友人。
「あー微妙だけど駄目な手応えだと思う」
「フォークも疑ったほうが良いかもね」
外して目視チェックするも？？？です。
裸眼じゃ良くわかりませんね ^^;
タイヤの摩耗具合から考えると、結構な
長期間曲がってた可能性が．．．
取り敢えず新品のアクスルシャフトを
注文する事にしました。
ダイヤルゲージはどーしようかな。
アクスルシャフト交換
新品のアクスルシャフトが到着しました。
アクスル ホイール 5CP-F5181-01
Amazonは売り切れだったので適当な所で
探して下さい。1000円ちょっとでした。
交換作業は簡単なので割愛です。
早速試乗に行ってきますよ！
驚愕の結果が！！！！
走り出した瞬間に判りました。
凄いスムーズです。
何から何までスムーズに動きます。
特にブレーキング！弱めの当てる位の
弱めのブレーキング時に感じます。
今までのコツコツした手応えって
路面の凸凹とかだと思ってました。
バンキングもメチャスムーズに！！
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↓↓
↓↓
しかし、気が付かない私って orz
まとめ
アクスルシャフトが曲がった原因って
何なんのでしょうか？？
事故や酷い段差を乗り越えたとかなら
判るのですが．．．
こんな疑問を友人にぶつけたらあっさり
「スクーターとかあるあるだよ？」
マジか．．．(-_-;)
「自然に曲がっちゃうんじゃない？」
「フォークOHとか、キャリパーのメンテも
マメにやってるし、ホイールベアリングとか
交換してるのに、何でアクスルシャフトだけ
放置すんの？？安いパーツなのに www」
．．．勉強になりました。
因みに違和感って言っても、事故る位の
振動等じゃないので、気が付かない人も
多いそう。
って事で、kood（クード）のクロモリや
PEOのゼロポイントシャフト等に交換を
検討しましたが、Gアク用ラインナップは
ありませんでした。 ※当然ですね ^^;
ただ、純正新品への交換でも効果絶大！
1000円位のパーツだし、交換も楽ちん。
めちゃ高コスパのメンテでした。
あと、ミリ単位の確認が必要な作業は
ちゃんと計測するのが吉ですね。
※当たり前ですが
現環境ならダイヤルゲージ＆Vブロックを
購入するか、外注するか新品に交換。
コレが大事＆必須ですね。
見る目も無いクセに適当な目視チェックが
引き起こした整備ミスでした。
追記 2021.5
問題発生．．．
https://dogbike.club/2021/05/02/3272/