1998年製!初期型のグランドアクシス。
YA100W/SB01J です。2スト最後の砦
メンテ・カスタムの素材&教材です。
気温の変化が大きくて、セッティングが
ズレてる気がする。ちゃんとしないと。
朝イチの始動性もイマイチで
面倒くせーなー!!
などと、思っていましたが、昨日から
始動性が尋常ではなく悪化しました。
セルを押して1-2秒は掛かる気配ゼロです。
キュルキュルキュルキュルキュルキュル
えっ!?嘘!?
キュルキュルキュルキュルキュルキュル
マジか!?
キュルキュルキュルキュル?ボッボッボッ
おっ!来たか!?
キュルキュルボッボッボッボッボッボッ
もうちょっと!!
キュルボッボッボッボッボッボッボッ
ふぅー!やっとです。
走り出せば、イマイチな感じで不愉快
ですが、エンストすること無く走ります。
でも、このままではヤバイ感が凄いので
帰宅後にチェックする事にしました。
まずはプラグチェックからスタートです。
ええっ!? 何だコレ!?ボロボロです。

そーいえば以前、焼け過ぎだとプラグが
こんな感じになるよー、と見せてもらった
記憶が蘇ります...
番手を上げて対処していたと思うのですが
ストックが無いので、同じプラグの新品に
交換してエンジンスタート!
キュッ!ボッボッボッボッボッボッボッ
コレコレ!この感じです。
実際に走っても、イイ感じに戻ってます。
プラグの寿命だったのか?要観察ですね
...でも ...
良く考えたら、プラグなんて5-600円ですし
交換だって2-3分だもんなー?
不調の原因になる事を考えたら月イチで
新品に交換しても全然オッケーですね。
因みに標準プラグ「BPR7HS」ですが
色々気になる方は「BPR6HS」「BPR8HS」と
熱価が違うのも用意してると吉かも?

このPWK28。スロットルバルブの
摩耗で張り付きが酷くて乗り難いです。
早く何とかしないとなー (・_・;)。

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