トゥデイ(AF61)のセルモーターを交換してみた~セルが回らない!エンジンが掛からない!
ホンダ トゥデイ(BA-AF61・キャブ車)
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激安スクーターの代名詞!カスタム素材!
奥さんの足として大活躍中です (^_^)v
セルモーターが回らない!
しばらく前からセルの回りがイマイチで
数日前からセルスタート不可な状態に!
不便なので何とかしてくれ!との事なので
トラブルシュート開始です。
・キックスタートは可能
・エンジン始動後は無問題
・バッテリーは正常
・オートチョークも正常
・通電OK!リレーも作動してる
...となると、可能性はセルモータか
配線の途中で接触不良的な事の2択です。
配線チェックは大変&苦手なので、今回は
セルモーターから着手する予定です。
あっ!セルモーターのトラブルシュートは
今回が初体験です。ちょっとワクワク。
セルモーターの点検
セルモーターの点検方法。初めてなので
サービスマニュアルを見てチェック!
ふむふむ。なるほど。モーターのブラシ的
な所を清掃もしくは交換が基本なのか。
簡単そうな気がしますが、なにせ初体験。
また、日常の足なので即日修理が基本。
なので、今回はセルモーター自体を交換!
コレなら間違いないでしょう。
セルモーターですが、純正は高そうなので
格安社外パーツで決定です。
Amazonで3000円位で売ってました。
相変わらずの激安価格でちょっと不安。
※純正は1万円オーバーっぽいです
いよいよ実際に作業を開始します。
Amazon
トゥデイ AF61 セルモーター
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トゥデイ AF61 セルモーター
セルモーター交換(実作業編)
セルモーターの取り外しは、ボルト2本と
プラス配線のネジ1本で完了です。
サービスマニュアルを確認すると色々と
取り外してからの作業となってますが
工具のアクセスと、セルモーター本体の
脱着動線を考えると...
1.ジェネレーターカバーの取り外し
2.キャブとエアクリの接続解除
コレだけで行けそうな気がします!!
※エアクリボックスはそのまま
どー考えても上からは無理そうですしね。
って事で、取り外し完了です!!
社外品のセルモーターと比較してみます。
微妙にサイズが違うのが不安ですが...
このまま取付を強行します。
奥に見える丸い穴周辺を清掃してから
セルモーターを挿入します。
あっ!プラス線のネジ止めは先にした方が
楽だと思います。後からだと無理かも。
...で、交換完了です。
アレコレと確認しながらの作業ですが
30分ほどで出来ると思います。
いよいよ作動テストです!
セルボタンをプッシュ!!
↓↓
↓↓
↓↓
↓↓
キュ!ボボボボボボボ...
おおぉ!全然違いますよ!コレ!
セルボタンをプッシュした瞬間にエンジン
始動する感じですね。気分イイです。
以前は...
キュウルキュルキュキュ!ボボボ...
みたいな感じでしたからねー!
簡単だし、お金も掛からないし効果抜群!
もっと早く作業してれば良かったです。
作業まとめ
メットインボックスを外す
キャブとエアクリの接続バンドを緩める
ジェネレーターカバーを外す
コレでセルモーターへアクセス可能に!
セルモーターのボルト(2本)を外す。
セルモーターを外す
セルモーターのプラス線を外す
セルモーターを新品に交換した後に、上記
作業を遡って実施する。
所要時間30分。
セルモーターも寿命があるんですね。
それでは!(^.^)/~~~
今回使用したアイテム
・社外の格安セルモーター
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売り切れ等もありますし、通販はAmazonや
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