トゥデイ！ハイスピードプーリーの導入！ついでにベルト交換＆タイヤ交換も！
ホンダ トゥデイ（BA-AF61・キャブ車）
激安スクーターの代名詞！カスタム素材！
奥さんの足として大活躍中です (^_^)v
派遣社員の奥さんの勤務先が変わって
通勤距離が2倍になったので、消耗品の
交換頻度が上がってます。
今回のメニュー
★リアタイヤの交換
★リアブレーキシューの交換＆整備
★ベルト交換
★ハイスピードプーリーの導入
★ギアオイル交換
ちょっと作業量が多いですが、大事な事
なので頑張ります。因みに一日あたり
30分位、2日間で仕上げました。
タイヤ交換（リア）
今回はタイヤサイズを変更しました。
100/90-10 → 100/80-10
理由はタイヤの装着が楽になるかも？位？
特に無いです。偶然、Amazonで表示されて
珍しいサイズだったので買ってみました。
ちなみに良くある、100/90-10タイヤより
1000円位高かったです。
見た目の違いは想像以上。偏平率が10％
変わっただけなのに．．．
装着は楽になりました！エンジンとの
クリアランスも適度に出来てます。
でも、見た目のインパクトが落ちました。
何だかノーマルタイヤと変わらない気も。
なので、次回は100/90-10に戻す予定。
タイヤ交換のみの状態で試走しましたが
駆動系のセットが体感する位ズレます。
ウェイトローラーをちょっと重くする方向
でセッティングする感じでしょうか？
タイヤ外周がコレだけ変化したんですから
当たり前なんですケドね。(-_-;)
リアブレーキシュー
リアホイールを外すので、ドラムブレーキ
のブレーキシューもついでに交換します。
今回選んだブレーキシューは．．．
デイトナ プロブレーキシュー 60213
ブレーキの鳴き予防！清掃とグリスアップ
も慎重に行います。特に奥さん号だし。
お気に入りのニチモリ パッドグリース。
粘度も高くて使いやすいです。
整備完了です！動きもスムーズ！！
マフラーのガスケットが最後の1個でした。
流石に無いと不安なので要注文ですね。
ハイスピードプーリー
今回の目玉作業になります。KN企画さんの
ハイスピードプーリーに交換します。
イージーハイスピードプーリーセット！
Ref.H4-H1-SET！セット内容が熱いです。
・プーリー本体
・ランププレート
・ウェイトローラー
・国産強化ベルト
・スライドピース
この内容！フルセットでも激安です。
説明書があるのも丁寧です。不慣れな方も
コレを読みながら作業すればセッティング
が初めてでも大丈夫かも？
ハイスピードプーリー本体。激安品とは
思えない工作精度です。
そうそう！プーリーボスを挿入する穴の
クリアランスがマジにエグいです。
慎重に！ホントに真っ直ぐ入れないと
挿入不可！！全然入りませんでした。
駆動系周辺は思ったより綺麗でした。
エアブローとフキフキでオッケー。
駆動系セッティング
奥さんへの事前アンケートで、スタート時
の「ドンッ！！」って、来るダッシュが
あんまり好きじゃないそう。
個人的にはアレをもっと強化したい感じ
なんですが．．．
理由はアクセルワークに気を使うから。
要は「ガバ開け」したいみたいです ^^;
なので、サイズ違いのタイヤに交換した事
も考慮して、ウェイトローラーは重めに。
WR重量合計 +1.5g / +3g / +4.5g の3種類
をテストして「+3g」で決定しました。
個人的には「+1.5g」がダッシュ＆伸びの
バランスが良い気がしますが、まあ好みの
問題なので．．．燃費は向上しそうです。
乗った感じは典型的な二次曲線加速です。
アクセルはガバ開け！回転上昇を待って
グィーーン！！と加速していきます。
雑＆ラフに運転出来るので楽チンそう。
最高速は、スピードメーターのMAX値＋
10km～15km位？車体とブレーキが不安で
これ以上は試してません。怖いです。
スピードの乗り、パーシャルからの再加速
や最高速等、トータルで考えても純正より
好みですが、エンジンの仕様次第かも？
ギアオイル交換
試走＆セッティングで走ってきたので
ギアオイルも交換しときます。
トゥデイの「格安車」感を感じる場面で
ギアオイルのドレンがありません。
穴は一箇所。新しいオイルを入れながら
古いギアオイルを溢れさせながら排出する
感じなんです。ショボい．．．(・_・;)
設計段階でギアオイルの交換は考慮せず。
乗り捨てる想定だったのでしょうか？
まー、トゥデイのギアオイルを定期的に
交換してる人なんて少数派でしょう。
でも交換後は、押し歩きでも軽さを実感！
お手軽オススメ作業です。
因みに、指定のギアオイルじゃなくて
柔らかめのエンジンオイルを使ってます。
その代り交換頻度は短めにしてます。
流石に2度目のエンジンのオーバーホール
は考えていないので、買い換え予定ですが
壊れないですねー
モトメンテナンス廃刊
モトメンテナンスが廃刊に (´；ω；｀)
初めて買ったのが、1996年の10月号？
24年前！？マジに寂しい限りです。
栗田さんがモトメンテ編集部に来た時？
Z900LTDの続きが気になります。
丸山さんのV-MAXも楽しい記事になりそう
だったのに！惜しまれます。
編集長の田口さんが楽しそうに毎号カブの
記事を載せるので、真似でスーパーカブを
買っちゃたし．．．
でも、最終号の田口編集長の挨拶ページ！
「休刊」のお知らせだったので希望も！？
本当にありがとうございました。