グランドアクシス！トルクカムにモリブデングリースで大失敗！
1998年製！初期型のグランドアクシス。 YA100W / SB01J です。2スト最後の砦！ メンテ・カスタムの素材＆教材です。
トルクカムのグリースって？
1ヶ月程前から、スタートダッシュで
ちょっと失速？ 引っかかる感じが。
アクセルオフからの再加速もイマイチだし
だんだん酷くなるので、駆動系の点検です。
早速、ケースオープン！
汚れていますが、こんなもんでしょう。
続いてプーリー周りを見てみます。
コレも汚れていますが、フツーな感じです。
掃除して、ちょい片減りしたウェイトローラーを
新品に交換します。原因なんだろう？？
ドリブン側の作業を始めて直ぐに異変が。
トルクカムカバー？が固着してのか？
全く動きません！！取れない！ orz
奮闘する事15分。やっと外れましたが．．．
写真では伝わらないかもしれませんが
グリスが妙な感じになっています。
グリスなのに粘度ゼロ！カサカサでポロポロ。
しかも、ちょっと硬い手触りです。
しかも溝が偏摩耗してガタガタです orz
取り敢えずキレイにします。清掃スタート！
新品に交換したい気分ですが、ストックも無いし
使っていない溝を使用する事にします。
NCYのトルクカムで3種類の直線溝タイプです。
一番の急角度がお気に入りでした。
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ココまで作業して思い出しました。
グリスの変異の原因を。
グランドアクシスのトルクカムには
指定グリースがあります。
ヤマハ グリースE ウレア系の高温摺動部用の耐熱グリースだと 思います（多分．．．未確認ですが）
前回の作業時に、該当グリースが無くなっていて
安物のモリブデングリースを使ったんですよね。
熱に強くないのは知識としてはありましたが
根拠なく、大丈夫だろうと判断しました orz
なので、今回はウレア系の耐熱グリースです。
適材適所！大事ですね。
駆動系カバーのガスケットが破れたので
新品に交換して作業終了です。
お金も手間も時間も無駄にしました(-_-;)