バイクを左に傾けるとアイドリングが不安定～エンスト！？
中古で入手したスーパーカブ90号
日々のメンテナンス＆カスタムを
自分メモ代わりに書いてます。
1995年製らしいです（HA02）
暖気後、左に傾けるとアイドリングが上下！？
年末年始にかけて色々と弄ってたカブ90。
まー満足出来たので、用事で乗る事に。
小一時間走った所で電話の着信があり
脇に停めて折り返し通話してたら．．．
アイドリングが激しく上下してるっ！？
救急車のサイレンぽい感じで、一定の
テンポで通常回転数から下がって戻るを
繰り返しています。何だこれ！？
アイドリングが下がった時はエンスト寸前
原因究明するにも出先なので、取り敢えず
帰ろう！と、車体を真っ直ぐに戻すと
．．．アレっ！？
えっ！？治った！？
さっきはサイドスタンドを出して
左に傾けて停車してたな？
って、事で色々試してみました。
確認した事項
１．左に傾けた時だけ発症する
２．右だと問題なし
３．直立状態でも大丈夫
疑問も？
朝イチの始動～暖気時はサイドスタンドで
左に傾けた状態だけど、無問題だし？？
取り敢えず家に戻って、用事を済ませて
数時間後．．．
完全に冷えた状態でエンジンスタート！
サイドスタンドで傾いた状態ですが
全く問題ありません。治ったのか？
更に傾けてみますが、大丈夫！！
治ってて欲しいです。
さっきのはたまたま？偶然かなー？
と思いたかったのですが、チェックの為
走ってみる事にしましたよ。
スタートから数分後、停車して試しますが
例のアイドリング不安定は発症しません。
10分～15分後位？完全に温まったので
止まって傾けると、発症しました！！！
走行状態だとどうなるか？試しに低速で
倒し気味で左Ｕターンを試すと発症します。
乗り難いし危ないです。
停止状態と同じで、直線＆右旋回時は
無問題。セッティングも決まって快適です。
発見事項
冷間時はOK！暖気後に発症する
ニュートラルでもギアが入っていても同じ
初めての経験＆聞いた事もない案件ですが
素人なりに順に原因究明を開始します。
まー、エンジンは組み上げてからちょっと
しか走ってないし、原因はキャブでしょう
(^_^)v 楽勝！
仮説１
プラグが死んだ
プラグチェックと共に新品プラグを
投入するも状況全く変わらず。
※コレで治れば楽チンなのに
仮説2
キャブセッティングが悪い
スローが濃く、暖気完了後にかぶり気味。
傾くと油面の関係で濃くなったりしてる？
それとも空気流入量不足で結果的に濃く？
スロージェットの番手を下げたり
エアクリを外して直キャブにしても
全く改善はみられず。orz
仮説3
油面がおかしい
油面チェック＆キャブの再清掃＆再点検。
そもそも、PBキャブはプラフロートで
油面調整は出来ないし、問題ないフロート
と比較しても問題無さそう。
一応、フロート交換したけど効果なし。
仮説4
キャブ自体が故障
自分のスキルでは発見出来ないトラブルが
キャブに起こっているかもしれないので
キャブ自体を交換してみる。
コレで解決でしょ！
PB19→PE24（カブ&ピース製）
全く同じ症状が出ます．．．orz
まったく楽勝じゃないし、疲れました。
ここまで作業しても原因が見えてこない。
ネット検索しても、コレって事例は無し。
あとは．．．エンジンを載せ替えて治れば
原因は今のエンジンって事で決定。
もし治らなければ原因は車体の電装関係
って事で原因の特定を進めるしかないか。
でも、エンジンの積み替えは面倒なので
明日やろう！って時に思いついた仮説5。
仮説5
オイルが少な過ぎ
普段からオイル量は下限ギリギリが好み。
デカイバイクの時は気にしませんでしたが
原付とか小排気量だと、オイル量MAXと
下限ギリギリだと、ハッキリ体感出来る位
にエンジンが軽く回ります。
気のせいレベルじゃないと思います。
エンジンを弄る際に、チョロっと漏れたり
を数回繰り返してたのを思い出しました。
オイルレベルをチェックすると
スティックにオイルが付きません。
早速、規定量を追加投入して確認すると
治りました！発症しません！！！
念の為、更に15分位走ってみましたが
大丈夫です。完治でしょう！
あー良かったです ＼(^o^)／
オイルが少ない状態で左に傾けると
遠心クラッチがエンジンオイルに
浸かって無い状態になるのが原因？
実際の所は良く判りませんが．．．
結果オーライ！！
基本中の基本！オイル量はちゃんと
確認して実行しなくちゃですね。
売り切れの場合、検索して良さげな所で買って下さい