グランドアクシス！KN企画のG13 スーパービッグセカンダリキットのセンタースプリングを強化タイプに交換しました！
1998年製！初期型のグランドアクシス。
YA100W / SB01J です。2スト最後の砦
メンテ・カスタムの素材＆教材です
カスタム方針は乗り易くて疲れないけど
そこそこ速い通勤快速号です！
スタートでフロントがポンポン浮くとか
そーゆーのは目指していません。
駆動系の不満
スーパービッグセカンダリキットを装着後
スタートダッシュが難しくなりました。
アクセルワークがシビアになったのかな？
アクセルオンでスタート
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ビューンとナイスな加速！気持ちイイッ！
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．．．約1秒後
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急なシフトアップが発生
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エンジン回転数が急激に下がって
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加速も一気に鈍化 ～ (´・ω・｀) ﾂﾏﾝﾈ
アクセルワークをメッチャ丁寧にすると
ある程度防げる感じはあるんですが．．．
スーパービッグセカンダリキット以前の仕様
ノーマルセカンダリ+キタコのトルクカムで
一直線の急角度溝だった時はもっと簡単に
全開加速を楽しめてたんですよね。
なんで当初のセッティング作業は．．．
ウェイトローラーをちょっと軽くしました。
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これでこの問題は改善はされたんですけど
乗り味がね．．．メチャ速くなるんですが
スゲー疲れるんですよ。通勤号なのに。
なんで、このセッティングは却下！！
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って事で、センタースプリング交換で
様子を見る事にしました。
強化センタースプリング
買ったのは定番のコレです！
早速開封して外観を比べてみると．．．
全長が全然違いますね！？
手で触った感じは硬さは変わらないかも？
全長が長い分、変化は感じられるかな？
取りあえず取り付けて走ってみます！
交換した結果
結果はビミョウでした (;^ω^)
多少は良くなった気もしますが．．．
気のせいかもしれません（鈍いだけかも？）
それよりアクセル一定での巡行時からの
再加速（シフトダウン）がスピーディーに
なったかも？全体的にキビキビ感が増して
スポーティになったけどWRを軽くした
あの感じ程じゃ無いかなって感じです。
イイ感じっちゃイイ感じなんですが。
次はオプションの．．．
．．．を試してみようかな？
確か、溝が3種類あるんですよね？
好みの直溝が2種類あるし。
駆動系は終わりが無いですねー (・_・;)
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続報！やっぱ買っちゃいました！
下記に追記を書いてます。
参考
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買った！ビッグセカンダリー用トルクカム
やっぱセッティングがイマイチだと
気分も乗らないし買っちゃいました。
見比べてみるとへの字溝も全然違いますね。
角度違いの直線溝が2種類。
他のトルクカムだと角度がきつい直線溝が
サイコーに気持ちいい感じでした。
3種類の溝を全部試した結果．．．
への字溝 ≒ 角度がきつい直線溝が良いかな？
ゼロスタートからフルスロットルまで
どんなシチュエーションでも楽しくて
ある程度は満足出来る速さでした。
現在は「への字溝」ですがもう少し乗ってから
再度、角度キツめの「直線溝」に変えてみて
再評価をする予定です。
角度がゆるい直線溝はちょっと違う感じでした。
原付で駆動系のセッティングを妥協しちゃ
駄目なのを改めて認識した一件でした。