グランドアクシスのステムベアリング交換！ついでにフロントフォークのオーバーホールも！
1998年製！初期型のグランドアクシス。
YA100W / SB01J です。2スト最後の砦
メンテ・カスタムの素材＆教材です
ブレーキング時に異音発生
ちょっと強めにフロントブレーキを使うと
フロントから「ピキッ」「カキン」的な
金属音が聞こえるようになりました。
多分、購入時から一度もメンテしていない
ステムベアリングだろうと察しは付いて
いたんですが、グランドアクシスでは
作業した事が無いし面倒なんでつい．．．
サービスマニュアルやパーツリストを見て
事前に準備してからと思いましたが、20年
放置した部位なので、取り敢えずバラして
各部チェックしながら進める事に決定。
通勤はスーパーカブ90があるのでOKですが
雨天は乗りたくないんだよな．．．
作業開始！バラします！
ハンドル周りを裸にします。ライトカウル
ブレーキマスターやスイッチボックス等
全部外します。ココまでは順調です。
緩めたいロックナットはまだ見えません。
次はハンドル本体を外します。ココも変な
固着もなくスムーズで気分良し！！
ステムのロックナット群が見えました。
簡単に緩むとイイなー (・_・;)
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案の定、ロックナット同士が固着していて
共回りして、中々緩みません (-_-;)
格闘する事10分！やっと外れました。
スクーターならでは！インナーカウルが
邪魔で、通常のフックレンチだとアクセス
が厳しい！こーゆー工具を使いました。
安いし、作業するなら絶対買ったほうが◎！
ステムフックレンチって名前かも？
売り切れの場合、検索して良さげな所で買って下さい
疲れた＆強烈に面倒くさい作業でした。
念の為、ナット類は順番に並べます。
ステム上部のベアリングが見えました。
リテーナー無しのバラバラタイプです。
※既に幾つか落としました (-_-;)
このレースは下からマイナスドライバーで
ガツン！で外れました！ラッキー！
レースもボールもかなりガタガタ！！
酷い惨状でした。作業して良かった。
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ステムを車体から外しました。
ココのレースもガタガタでしたね！
マイナスドライバーでコツコツ攻めます。
身構えてましたが、ココは楽勝でした。
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車体下部のレース。ココもガタガタ！！
このレース、固着が酷くてビビりました。
工具をセットして上からぶっ叩くんですが
自分史上最大の力でガツン！としました。
ステムベアリングレースリムーバー！
こーゆーのが無いと多分無理かも？
売り切れの場合、検索して良さげな所で買って下さい
ココが今回の作業の山場でしたね。
これで外す所は全て外しました。
フーッ！一段落ですね (*^^*)
純正部品の流用
グランドアクシスのステムベアリング。
自分の前期型はボールバラバラタイプの
ベアリングですが、後期型はリテーナー付
に変更されています。
念の為、部品の互換性をチェックです。
おおっ！レースは共通でした！ラッキー！
って事で、部品を注文します。
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最近はモノタロウがお気に入り！
ヤマハの純正部品を注文したら翌日に
届きました！こんなニッチな商品を
翌日配達とか．．．頼りになります！
Amazonを超えたかも！？
売り切れの場合、検索して良さげな所で買って下さい
余計な作業
作業準備で、フロントフォークを掴むと
手にオイルの感触が！！？？
フォークカバーのゴムで気が付かなかった
けど、フォークオイルが漏れてます。
滲む程度ではないので、オイルシールの
交換必須です。面倒が増えました！！
めんどくせー！！ orz
フロントフォークのオーバーホール開始！
ハイッ！完了！バラバラに出来ました。
って事で、モノタロウさんに部品注文！
勿論！今回も翌日に届きました。
作業内容的には、オイルシールを交換して
組み直すだけですが．．．.
作業用自分メモ。
フォーク底部のボルトを締め込む時の
周り止め工具は六角ソケットが便利。
作業完了
レース＆ベアリングを交換、グリスアップ
して、元通りに戻すだけ！楽勝ですね。
作業後の乗り味は．．．こんなに素直で
乗りやすかったんだ！！ ですね。
バイクのハンドリングを司るベアリング！
ココがイマイチならバイクに乗っても
楽しく無いのは当たり前ですよね。
交換するパーツは安いので、工具があれば
費用も最低限に抑えられますし、効果も
絶大！バイクは楽しく乗ってなんぼです。
もう少し早く作業すれば良かったかも。
スーパーカブのハンドリング
中古で買ったスーパーカブ90。
かなり乗り辛い？ハンドリングがイマイチ
な感じですが、元々こんなモンでは？？
．．．と、諦めていましたが、もしかして
ステムベアリング交換で激変するかも？
多分、一度も交換されてないハズだし。
やってみる！？
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お時間がある方は御覧下さいね(*^^)v