神工具！フロントフォーク整備でトップキャップ兼スプリングシートを押し下げながら外すCリング！Cクリップは3方締めクランプがあれば一人でも楽勝！三方クランプ！
フロントフォーク整備の最難関？
フロントフォークの整備。フルオーバーホールは
無論ですが、オイルシールを交換したりオイル粘度や
油面調整でも必ず立ち塞がってくるC型のアイツ！！
スプリングシートをグイグイとかなりの力で
押し下げながらドライバーやピックツールで
外さなきゃならない「例のアイツ」です。
Cリング・Cクリップ・ストッパリング
スナップリング・サークリップ．．．
呼び方は色々ありますが、素人殺しパーツですよね？
作業を手伝ってくれる友人知人がいる方や
デカい万力と油圧プレス等の工具がある方。
力持ちでメチャ器用な方以外の方々に朗報！
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3方締めクランプ（エッジクランプ）三方クランプ！
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この工具があれば1人でも簡単に外せます！
因みに1000円位で買えるので一家に一台！
素人サンメカには必須アイテムでは？
他に必要なモノはクランプする為の硬めの
ラバーシート的なモノがあればオッケー。
今回は嵌める工程ですが．．．
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こーして挟んだら．．．
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スプリングシートをセットして．．．
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こーして押し下げれば．．．
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ハイ！溝が見えましたよね！
あとはCクリップを入れる（外す）だけ！
両手がフリーで使えるのでCリングを
嵌めるのも外すのも楽勝です。
※こーして写真を撮れる余裕があります
作業TIPS
ちょっとした作業のコツですが．．．
クランプをセットする際にガムテとかで
ラバーシートを固定すると少し楽です。
あとは、スプリングシートを押し下げる時に
スプリング？スプリングシートの収まりが
イマイチで奥まで押し込めない時は．．．
※ねじ込むとクランプが上に動きます
★インナーとアウターをグリグリ回す
★コツンと軽くショックを与えてみる
★押し込みを少し緩めてみる
これで溝が見えるまで押し込めます。
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ハイ！作業終了！完成です！
5分～10分もあれば余裕で作業出来ますよ！
因みにこのタイプのフロントフォークは．．．
シグナスX,NMAX,マジェスティS,PCX,リード125
フォルツァ(MF06),ディオ(AF35),ニンジャ250SL
これらは実際に作業したり見た記憶があります。
※年式によるかも？
かなり古い旧車だとTDR80,TZR125,TZR50R
GPZ400,GPX250．．．なんかもこのタイプの
Cリングが使われてた気が．．．不便なのに🙄
最後に
コレでフロントフォークのOHも油面変更も
フォークオイルの粘度変更も気楽に出来ますね！
