スーパーカブ90のDIYタイヤ交換！PPバンドを使ってみました。 チューブに穴を開けずに出来ました！しかも簡単！
中古で入手したスーパーカブ90号
日々のメンテナンス＆カスタムを
自分メモ代わりに書いてます。
1995年製らしいです（HA02）
パンク
出勤時。暖気が終わってスタートした瞬間！
ぐにゃっとした違和感が！直ぐ気が付きました。
リアタイヤの空気が抜けてぺしゃんこ。
完全に抜けてます。
一昨日はフツーに通勤で乗ったけど
道中 or 勤務先で走行不能～JAF案件に
ならず良かったです。ラッキー！？
って、事でタイヤチェック！！
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ハイ！犯人見つけました！確保！
なんなのでしょうか？
取り合えず抜いてみます。
えいっ！！
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うん！？針状の何かですね！？
アクセサリーか何かの部品かな？
まっ、ツイてない無いって事ですね。
ふうー ( ´Д｀)=3
チューブ式のタイヤ交換が苦手
タイヤ交換自体はやぶさかでないですが
チューブレスは無問題なんですが
チューブ式が大の大苦手です。
成功率は50％以下じゃないですかね？
タイヤレバーの使い方が下手？チューブに
穴を開けちゃうんですよね．．．
上手になりたいので頑張っているのですが
今年に入って、自転車のタイヤ交換で3本。
今回のスーパーカブのタイヤ交換でチューブ
2本に穴を開けちゃいました。
流石に心も折れてお金ももったいないので
別の方法でタイヤ交換をする事にしました。
皆さん聞いたことあるんじゃないかな？
PPバンド（結束バンド・タイラップ）を
使ったタイヤ交換です。楽しみ！！
結束バンドタイヤ交換
まずは今回チョイスしたリアタイヤ！！
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ダンロップ D107 リア 2.50-17 6RP
スーパーカブ90のタイヤに関しては特に
拘りはありませんが、一つだけ！！
耐荷重。4PRじゃなくて6PRを選んでます。
ノーマル時は気にならなかったのですが
125ccにしたら4PRタイヤは4000km位で
ツルツルでした。
ふと見たら、スリップサインも飛び越えて
スリックタイヤ状態なんでビックリです。
※IRCのノーマルだったと思います
パワートルク共に段違いですから
当たり前なのかもしれませんね。
6PRだと6000km走ってもツルツルって事は
無かったし、値段も大差ないので買う時は
一応、6PRを選択しています。
因みにフロントはノーマルで大丈夫でした。
それとチューブは定番のコレ！！
IRC 井上ゴムバイクタイヤチューブ 2.25:2.50*60/100*70/90-17 リム径:17インチ 25955B
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IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤチューブ 2.25:2.50*60/100*70/90-17 バルブ形状:TR4 リム径:17インチ 25955B
リムバンドもコレでイイでしょ！？
DUNLOP(ダンロップ)バイク用リムバンド 22-17 バンド幅:22mm ゴム厚:1.0mm リム径:17インチ バルブ穴センター 151535 二輪 オートバイ用
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DUNLOP(ダンロップ)バイク用リムバンド 22-17 バンド幅:22mm ゴム厚:1.0mm リム径:17インチ バルブ穴センター 151535
ビードワックスも適当にコレ！
マルニ工業 タイヤビード部用潤滑剤 ビートワックス40g B.PW-109
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マルニ工業 タイヤビード部用潤滑剤 ビートワックス40g B.PW-109
念の為、バルブを引っ張るコレも用意！
デイトナ バイク用 エアバルブプーラー チューブタイヤ用 77202
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デイトナ バイク用 エアバルブプーラー チューブタイヤ用 77202
でっ！今回の主役！！PPベルト！タイラップ！
3M ナイロン結束バンド 屋外用 長さ300mm 100本 NBO-300MM
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3M ナイロン結束バンド 屋外用 長さ300mm 100本 NBO-300MM
フロントタイヤです
IRC NF6 フロント 2.50-17 4PR チューブタイプ(WT) 329107
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NF6 フロント 2.50-17 4PR チューブタイプ
準備は完了！早速、作業開始です。
タイヤにチューブをはめ込みます。
チューブに空気を入れて、黄色丸と
バルブの位置を合わせます。
結束バンドでタイヤを縛っていきます。
こんな感じでチューブが噛み込まない様に
縛っていきましょう。手で大丈夫です。
自分の場合は事前にエアバルブプーラーを
セットした状態で作業を進めます。
あとはビードワックスを塗りまくって
ホイールに押し込むだけです。
チューブを気にする必要が無いです！
メチャ簡単です！！
いやあ！これ考えた方は賢いですねー！
これなら、新品チューブに穴開ける事は
絶対に無いと思いますよー！
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って事で完成です！！
作業難易度が半分位に下がるイメージです。
自分みたいなタイヤ交換が不慣れな
初心者にはおすすめですよ。
フロントタイヤも交換
リアタイヤの交換が自分史上最高にスムーズに
作業出来たので、フロントもトライです。
フロントタイヤはノーマルで文句なし。
溝もあるのですがサイドのひび割れも
あったので、タイラップタイヤ交換の
練習がてら交換する事にしました。
作業はリアと同じ。通常のタイヤ交換に
タイラップで締め上げる作業が加わるだけ。
タイラップの数を減らしてみました。
体感だとタイヤを嵌めにくくなったので
締め上げるタイラップの数は多いほうが
作業が楽かもしれないですね。
125cc→106cc 比較
そうそう！お気に入りの中華エンジン！
カムチェーンの音が気になってバラし始めたら
気がつくと全バラですよ (・・;)
作業が長くなりそうなのでエンジン換装。
今回搭載したエンジンは．．．
腰下
3速のスーパーカブ90。中古で買ったまま。
多分ノーマルでイジった痕跡なし。
シフトフィールがイマイチ。
腰上。マニアック仕様
ヘッド：マニアックのビッグバルブヘッド
カム：マニアックのハイカム
シリンダー＆ピストン：マニアック52mm
キャブレター：PD24（エアカットバルブ付）
マニアックさんのパーツを組み込んだ直後は
満足度も高かったのですが、乗せ換え直後の
忖度なしのリアルガチな感想は
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残念。全てが物足りないです
ホント、何から何までランクダウンって
印象でしたね (´・ω・`) ※個人の感想です
やっぱ排気量って影響力大なのかも。
でも！数日コレに乗ってると慣れるもので
コレはコレで良いかも？ってなってます。
備考
今回紹介したアイテムです。
ダンロップ D107 リア 2.50-17 6RP
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ダンロップ D107 リア 2.50-17 6RP
チューブ
IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤチューブ 2.25:2.50*60/100*70/90-17 バルブ形状:TR4 リム径:17インチ 25955B 二輪 オートバイ用
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IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤチューブ 2.25:2.50*60/100*70/90-17 バルブ形状:TR4 リム径:17インチ 25955B
リムバンド
DUNLOP(ダンロップ)バイク用リムバンド 22-17 バンド幅:22mm ゴム厚:1.0mm リム径:17インチ バルブ穴センター 151535 二輪 オートバイ用
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DUNLOP(ダンロップ)バイク用リムバンド 22-17 バンド幅:22mm ゴム厚:1.0mm リム径:17インチ バルブ穴センター 151535
ビードワックス
マルニ工業 タイヤビード部用潤滑剤 ビートワックス40g B.PW-109
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マルニ工業 タイヤビード部用潤滑剤 ビートワックス40g B.PW-109
デイトナ バイク用 エアバルブプーラー チューブタイヤ用 77202
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デイトナ バイク用 エアバルブプーラー チューブタイヤ用 77202
3M ナイロン結束バンド 屋外用 長さ300mm 100本 NBO-300MM
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3M ナイロン結束バンド 屋外用 長さ300mm 100本 NBO-300MM
フロントタイヤです
IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ NF6 フロント 2.50-17 4PR チューブタイプ(WT) 329107 二輪 オートバイ用
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NF6 フロント 2.50-17 4PR チューブタイプ
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