JUN ステンレスインナーメガホンマフラー！スーパーカブ90に装着！
中古で入手したスーパーカブ90号
日々のメンテナンス＆カスタムを
自分メモ代わりに書いてます。
1995年製らしいです（HA02）
マフラーを替えたい
通勤に大活躍中のスーパーカブ90
腰上パーツを交換したら、上が元気良く
回るようになったので、マフラーを
交換する事にしました。
せっかくのハイカムが勿体ないです。
取り敢えずは、手持ちパーツを試そう！
．．．と思ったのですが
候補01 モンキー用ヨシムラ・サイクロン
候補02 ジョルカブで使ってたRPM管
候補03 ノーブランド・格安マフラー数本
どれも、音量・イメージ的に論外です。
メインスタンドも使えないっぽいし。
結局、新規に購入する事にしました。
回りにスーパーカブユーザーが
1人もいないのでネットだけが頼りです。
不安だ (・_・;)
結果的には、水本レーシングさんと
JUNインターナショナルさんの2択で
迷ったのですが、今回は．．．
JUN ステンレスインナーメガホンマフラー
に決定しました！
購入した方の評判が抜群に良い！良すぎて
ステマっぽい感じが何だか不安です。
呼び方が色々あって、奇跡のマフラーとか
JUNのステンマフラー、インナーメガホン
やらステンレスマフラーとか聞きますが
全部同じモノっぽいですね。
JUN ステンレスインナーメガホンマフラー
で、取り付けました(^_^)v
このマフラー、色々と改良＆アップデート
があるそうで、今回購入したマフラーは
2017年6月頃のロットです。
見た目はノーマルマフラーですが
質感が抜群です。重さも半分位な
イメージです。※未計測です
TM-MJN24のキャブセットですが、似た
エンジン仕様でヨシムラサイクロンの時と
同じにしてスタートです。
MJ90 SJ25 MJN3/5（MA）
数発のキックでエンジンスタート！
◆◆アイドリング中◆◆
残念！想像より煩いです。
ヨシムラサイクロンの様な重低音が無く
軽い感じなのがちょっと救いです。
日曜日の昼間、住宅地での作業でしたが
数分なら大丈夫そうな感じです。
夜でも数分の暖気ぐらいならOKかも?
この辺はヨシムラにも勝ってますね。
◆◆軽くアクセル開けてみる◆◆
うげぇ！！ メチャメチャ煩いです！
( ；∀；)
しかも色んな金属音が混じって下品な
サウンドがしてます！！！
ブロロロ！ブベベベべべビャビャーーー
的な感じでした (T_T) ショックです。
家族が窓から顔を出して訝しげに
見つめて来ます。
イエローカード的な意味です。
正直、直ぐに外してヤフオク行き決定！
と、思いましたが、走れそうな雰囲気
なのでソッコーでメットを被って
試走に出る事に。
セッティング編に続きます。
前回の続き。
スーパーカブ90+ヨシムラ?TM-MJN24に
JUNステンレスインナーメガホンマフラー
を装着。セッティング作業に突入です。
素人整備エンジン+素人セッティング作業
です。真似は厳禁ですよ。
MJ90 SJ25 MJN3/5
家を出てアクセルオープン。しばらくは
住宅街なので1/4開度までの確認です。
フツーに走ります。ノーマルマフラーに
較べてトルク感は激減したかも？？
でも、エンジンは軽やかに回ってる
感じもしますし。うーん。
現時点だと良いのか悪いかの判別も？？？
住宅街を抜けたので、停車してAS調整。
3回転戻しでも足りない感じ。
SJが濃いのかも。
再スタート。1/4～全開チェックです。
1/2開度まではフツーな感じです。
更にオープン。
「ブブブバババッ！」「ブブバババッ！」
1/2開度で引っかかります。濃い感じ？
今度は、アクセル全開固定。回転上昇を
待ってみますが、やっぱり引っかかって
回りません。一旦引き返します。
TM-MJNでココまで露骨にセッティングが
ズレた感じになったのは初めてです。
ステンレスインナーメガホンマフラーは
燃調に神経質なマフラーなんでしょうか？
そー言えば、例のマフラーの音なんですが
回転に合わせてアクセルを開けてると
気にならない気が．．．
ってか、イイ音かも！？
高回転でアクセル全閉とか、低回転で
フルスロットルで回転上昇を待ってる
時とか最悪の音ですけどね。
戻ってプラグをチェック。
全部真っ黒+濡れてます^^;
上も下も濃いと思うのですが、ちょっと
自信がないのであえてMJ95にしてみると
1/2開度の引っ掛かりが更に悪化したので
MJは薄くする方向で決定です。
SJも3回転以上の戻しはダメとヨシムラの
説明書にあったのでコレも薄くする事に。
1/2回度の事なので、ニードルの段数も
考えましたがMJNの段数は3/5で固定が
望ましい的な記載があったので、コレは
ノータッチの方向で。
MJ85 SJ20 MJN3/5
これで第3弾の走行開始です！
まだ続きます。
前回の続き。
スーパーカブ90+ヨシムラTM-MJN24に
JUNステンレスインナーメガホンマフラー
を装着。セッティング作業に突入です。
ちなみに壊れてもOK！とは思いませんが
しょうがないかな位のノリです。
あと、作業メモ的な感じなので
文字ばっかりです。
MJ85 SJ20 MJN3/5
1/4開度まで
多少良くなったのか？気のせいかも？
特に違いは感じられません。
★AS調整
まだ濃いのかも？ 3回転以上戻しても
大丈夫です。これ以上薄くした事が
無いのでこの先が不安です。
ってかSJ買いに行かなきゃ。
再スタート！～全開チェックに入ります
1/2開度までは明確な違いは無し。
気持ちフケが良い気もしますが．．．
懸案事項の1/2開度を試します。
「ブブブバババッ」「ブブブバババッ」
ああぁ！1/2開度で引っかかります。
同じ感じですが、ちょっとはマシに？
でも、まだ濃いのでしょう。
次はアクセル全開固定。回転上昇を
ちょっと待ってみます。
1秒、2秒．．．
「ブブブバババッ」「ブブババッ」
「ブウォォォォーン」
おおっ！引っかかりゾーン突破しました！
何回かチェックしましたが、2～3秒待つと
濃いゾーンを抜けて吹け上がります。
更にMJを薄くする方向性で決定です。
そうそう！せっかくのハイカムなので
更に高回転域のチェックを忘れてました。
どこまで回るんだろう？気になります。
再度トライです。
「ブブブバババッ」「ブブババッ」
「ブウォォォォーン」
抜けました！今度は引っ張りますよー
「ブウォォォォォォォーン」
1～2秒後、アレッ！？様子が．．．
「クォォォォォォォォォォォォ！！！！」
嘘！？マジ！？何だコレ！？
猛烈な勢いです。正にパワーバンドです。
タコメーターは装備していないので
正確には判りませんが、減速比と速度から
想像すると、7000回転位から始まるっぽい
パワーバンドです。
ってか、音がメチャ良い感じです。
何回か試しましたが、凄い勢いです。
どこまでも回りそうな感じですが
ビビってアクセルを戻してしまいます。
要タコメータですね。スゲー！！
あと、パワーの出方がめちゃくちゃ
唐突なのでカブの車体やブレーキだと
逆に使いづらいです。
2サイクルのグランドアクシス
（フルチューン）よりピーキーで
乗り辛いイメージです。
でも、そこまでの引っかかりゾーンが
あるので余計にそう感じるのかも？
戻ってプラグチェック。
おおっ！良くなってる！
MJ/SJを下げて再スタートです！
見えてきたか！？
MJ80 SJ17.5 MJN3/5
1/4 開度まで
前回同様。多少良くなったのか？
気のせいかも？違いを体感出来ません。
AS調整
まだ濃いのかも？2回転半以上戻す感じ。
薄くするのはかなり不安ですが．．．
再スタート！～全開チェックに入ります
1/2開度まで。アレ？前より良い感じ！
スムーズに吹け上がって楽しいです。
全体的に薄く振ったのが功を奏してます。
懸案事項の1/2開度を試します。
「ブブブバババッ」「ブウォォォォーン」
やった！！かなり改善されています！
もう少しでまともになりそうです。
例のパワーバンドも健在です！
「クォォォォォォォォォォォォ！！！！」
フゥーー！！マジに気持ちいです！！
音も含めて、完全にスポーツバイクの
ソレです。コレはホント良いです。
全然ビジネスバイクじゃないですね。
戻ってプラグチェック。
おおっ！更に良くなってるかも！？
気分が乗っているので、作業続行！
再度ジェット交換して試走に出ます。
MJ77.5 SJ15 MJN3/5
うーん。MJ/SJ共に未知の番手で
かなり不安です。
スロージェット15番とか大丈夫？？
1/4 開度まで
前回同様。多少良くなったのか？
気のせいかも？違いを体感出来ません。
自分が鈍いのか？
AS調整
45度戻しで落ち着きます。
何やらASが敏感になって1回転半戻すと
走れなくなったりと、不安ですが
取り敢えずスロージェットはコレで
固定です。
再スタート！～全開チェックに入ります
キタ！！体感出来るほどスムーズに
繋がるようになりました。
乗りやすいし速いと思います。
SJ15番は当たりっぽいです。
焼き付きませんように！
例の1/2開度域に突入させます。
「ブブババッ」「ブウォォォォーン」
惜しいっ！！ちょっと引っかかります。
でも、確実に改善してます。
例のパワーバンドチェック！
「クォォォォォォォォォォォ！！！！」
慣れもあるんでしょうけど、下から
スムーズなので体感的には前より
大人しく感じます。
でも楽しいので、ついつい何度も
楽しんでしまいます。
が、ココでエンジンに異変が発生
パワーバンドに入った所でクラッチが
滑り始めました (；´Д｀) ?ズルズル
更にアイドリングがメチャ不安定に。
ハンチングっぽくなったり、ストール
しそうになりました。
実はこのエンジン、腰下は未チェック
未整備なのでクラッチが本格的に
終わりかけて来たんでしょう。
それと．．．気温が30度オーバーの
激真夏日。エアスクリューを開けると
少し安定しました。
ゆっくり、そーっと走っていると
エンジンが冷めてきたのか？
不安定アイドリングが再発。
ストールしそうになるので、ASを弄ったり
アイドリングを高くしたりして帰宅。
クラッチは部品注文をしたので、今後
作業するとして、オーバーヒート？
パワフィルの可能性？
取り敢えずセッティングは続行したいし
オイルクーラーは避けたいので
カブ＆ピース！さんのエアークリーナー
BOXを復活させてお茶を濁します。
多分、クラッチトラブルなんでしょうけど
サラリーマンなので休日は限らてますし
最近の天気（雨ばっかり）で乗れない日も
多いですし、更に音量問題で、夜の帰宅後
はエンジンを掛けにくいので、このまま
セッティングを強行する事に決定です。
ついでに、グランドアクシスで
メチャ効果的だったインレットパイプの
延長をしてみました。
これで外気温の変化に強くなると嬉しいです。
あとは、スロージェットは15番固定で
メインジェットだけ薄くしてセッティング
続行です。ゴール間近かも！？
まだ続きまーす(^o^)v
前回、エアークリーナーBOXを復活させ
ましたが、色々と手を入れているので
吸入効率的な事はパワフィルと大差ない
と思います。（と、信じたい）
MJ75 SJ15 MJN3/5
1/4 開度まで
毎度同じで、体感なしです。スムーズで
良い感じです。吸気音が聞こえないのは
大人で◎ですね。
再スタート！～全開チェックに入ります
よりスムーズです。方向性は間違いない
と思います。（確信！）
1/2 開度近辺
「ブババッ」「ブウォォォォーン」
残念！僅かですが引っかかります。
今回はソッコーで戻って、MJを交換して
直ぐに再スタートします。
MJ72.5 SJ15 MJN3/5
同じ感じで、より良くはなっていますが
ほんのちょっと引っかかりが残ります。
チャッチャとMJを交換して、リスタート！
ジェット交換も面倒になってきました
(・_・;)
MJ70 SJ15 MJN3/5
ついにメインジェット70番ですよ！？
モンキーとか似たようなエンジンでは
90番とか、95番だったのに．．．
不安ですが、走り出して直ぐ判りました。
今までに無いスムーズ感、凄く良いです。
住宅街を抜けて、チェック開始です。
1/2開度近辺で開け閉めしたり、低い回転
から回転上昇に合わせて丁寧に全開とか
乱暴にガバ開け等、何してもオッケー！
バッチリ付いてきます(^o^)v
クラッチがアレなんで、テストは
程々にして大人しく帰宅して
プラグチェックしてみました。
コレなら良いんじゃないでしょうか？
コレより小さいメインジェットは
持ってないし、このセットをベースに
決定します。＼(^o^)／
★★MJ70 SJ15 MJN3/5★★
Very! (*￣▽￣)db(￣▽￣*) Good!!
今後試したい・確認したい事は．．．
・MJNの段数を替えて様子を見たい
・MJ70番ってマジに大丈夫なの！？
・SJ15って、何かの間違いでは！？
・クラッチ整備後に再度スロー調整？
JUNさんのステンレスインナーメガホン
マフラーは乗って楽しい！とっても良い
マフラーだと思います。
追記
めでたしめでたし！と終わらせたいの
ですが、音量/音質問題で家族から
2枚めのイエローカードが出されました。
＝レッドカード＝退場です
なので、現在は取外しています(T_T)
追記 2019/3/6
このマフラーに関して、色々と質問される
機会が増えてきたのですが、一言で言うと
「他には無い、変わったマフラー」
．．．でしょうか？
モンキーやジョルカブ、横型エンジンでは
10本位？マフラー交換の経験があります。
友人や知人のマフラーも含めると20本位は
実際に乗ったりしたと思いますが、JUNの
マフラーに似たモノって無いと思います。
ホント！独特な雰囲気のマフラーです。
音の感じも独特ですし、あの高回転での
パワーバンドも唯一無二でした。
多分．．．想像するのは難しいと思うので
思い切って買うしかないんですが、値段が
5万円なんで躊躇しちゃいますよね。
個人の主観です。テストを繰り返した結果
ではありません。予めご了承下さいね。