中古で入手したスーパーカブ90号
日々のメンテナンス&カスタムを
自分メモ代わりに書いてます。
1995年製らしいです(HA02)
マフラーを替えたい
通勤に大活躍中のスーパーカブ90
腰上パーツを交換したら、上が元気良く
回るようになったので、マフラーを
交換する事にしました。
せっかくのハイカムが勿体ないです。
取り敢えずは、手持ちパーツを試そう!
...と思ったのですが
候補01 モンキー用ヨシムラ・サイクロン
候補02 ジョルカブで使ってたRPM管
候補03 ノーブランド・格安マフラー数本
どれも、音量・イメージ的に論外です。
メインスタンドも使えないっぽいし。
結局、新規に購入する事にしました。
回りにスーパーカブユーザーが
1人もいないのでネットだけが頼りです。
不安だ (・_・;)
結果的には、水本レーシングさんと
JUNインターナショナルさんの2択で
迷ったのですが、今回は...
JUN ステンレスインナーメガホンマフラー
に決定しました!
購入した方の評判が抜群に良い!良すぎて
ステマっぽい感じが何だか不安です。
呼び方が色々あって、奇跡のマフラーとか
JUNのステンマフラー、インナーメガホン
やらステンレスマフラーとか聞きますが
全部同じモノっぽいですね。
JUN ステンレスインナーメガホンマフラー
で、取り付けました(^_^)v

このマフラー、色々と改良&アップデート
があるそうで、今回購入したマフラーは
2017年6月頃のロットです。
見た目はノーマルマフラーですが
質感が抜群です。重さも半分位な
イメージです。※未計測です

TM-MJN24のキャブセットですが、似た
エンジン仕様でヨシムラサイクロンの時と
同じにしてスタートです。
MJ90 SJ25 MJN3/5(MA)
数発のキックでエンジンスタート!
◆◆アイドリング中◆◆
残念!想像より煩いです。
ヨシムラサイクロンの様な重低音が無く
軽い感じなのがちょっと救いです。
日曜日の昼間、住宅地での作業でしたが
数分なら大丈夫そうな感じです。
夜でも数分の暖気ぐらいならOKかも?
この辺はヨシムラにも勝ってますね。
◆◆軽くアクセル開けてみる◆◆
うげぇ!! メチャメチャ煩いです!
( ;∀;)
しかも色んな金属音が混じって下品な
サウンドがしてます!!!
ブロロロ!ブベベベべべビャビャーーー
的な感じでした (T_T) ショックです。
家族が窓から顔を出して訝しげに
見つめて来ます。
イエローカード的な意味です。
正直、直ぐに外してヤフオク行き決定!
と、思いましたが、走れそうな雰囲気
なのでソッコーでメットを被って
試走に出る事に。
セッティング編に続きます。
前回の続き。
スーパーカブ90+ヨシムラ?TM-MJN24に
JUNステンレスインナーメガホンマフラー
を装着。セッティング作業に突入です。
素人整備エンジン+素人セッティング作業
です。真似は厳禁ですよ。
MJ90 SJ25 MJN3/5
家を出てアクセルオープン。しばらくは
住宅街なので1/4開度までの確認です。
フツーに走ります。ノーマルマフラーに
較べてトルク感は激減したかも??
でも、エンジンは軽やかに回ってる
感じもしますし。うーん。
現時点だと良いのか悪いかの判別も???
住宅街を抜けたので、停車してAS調整。
3回転戻しでも足りない感じ。
SJが濃いのかも。
再スタート。1/4~全開チェックです。
1/2開度まではフツーな感じです。
更にオープン。
「ブブブバババッ!」「ブブバババッ!」
1/2開度で引っかかります。濃い感じ?
今度は、アクセル全開固定。回転上昇を
待ってみますが、やっぱり引っかかって
回りません。一旦引き返します。
TM-MJNでココまで露骨にセッティングが
ズレた感じになったのは初めてです。
ステンレスインナーメガホンマフラーは
燃調に神経質なマフラーなんでしょうか?
そー言えば、例のマフラーの音なんですが
回転に合わせてアクセルを開けてると
気にならない気が...
ってか、イイ音かも!?
高回転でアクセル全閉とか、低回転で
フルスロットルで回転上昇を待ってる
時とか最悪の音ですけどね。
戻ってプラグをチェック。
全部真っ黒+濡れてます^^;

上も下も濃いと思うのですが、ちょっと
自信がないのであえてMJ95にしてみると
1/2開度の引っ掛かりが更に悪化したので
MJは薄くする方向で決定です。
SJも3回転以上の戻しはダメとヨシムラの
説明書にあったのでコレも薄くする事に。
1/2回度の事なので、ニードルの段数も
考えましたがMJNの段数は3/5で固定が
望ましい的な記載があったので、コレは
ノータッチの方向で。
MJ85 SJ20 MJN3/5
これで第3弾の走行開始です!
まだ続きます。
前回の続き。
スーパーカブ90+ヨシムラTM-MJN24に
JUNステンレスインナーメガホンマフラー
を装着。セッティング作業に突入です。
ちなみに壊れてもOK!とは思いませんが
しょうがないかな位のノリです。
あと、作業メモ的な感じなので
文字ばっかりです。

MJ85 SJ20 MJN3/5
1/4開度まで
多少良くなったのか?気のせいかも?
特に違いは感じられません。
★AS調整
まだ濃いのかも? 3回転以上戻しても
大丈夫です。これ以上薄くした事が
無いのでこの先が不安です。
ってかSJ買いに行かなきゃ。
再スタート!~全開チェックに入ります
1/2開度までは明確な違いは無し。
気持ちフケが良い気もしますが...
懸案事項の1/2開度を試します。
「ブブブバババッ」「ブブブバババッ」
ああぁ!1/2開度で引っかかります。
同じ感じですが、ちょっとはマシに?
でも、まだ濃いのでしょう。
次はアクセル全開固定。回転上昇を
ちょっと待ってみます。
1秒、2秒...
「ブブブバババッ」「ブブババッ」
「ブウォォォォーン」
おおっ!引っかかりゾーン突破しました!
何回かチェックしましたが、2~3秒待つと
濃いゾーンを抜けて吹け上がります。
更にMJを薄くする方向性で決定です。
そうそう!せっかくのハイカムなので
更に高回転域のチェックを忘れてました。
どこまで回るんだろう?気になります。
再度トライです。
「ブブブバババッ」「ブブババッ」
「ブウォォォォーン」
抜けました!今度は引っ張りますよー
「ブウォォォォォォォーン」
1~2秒後、アレッ!?様子が...
「クォォォォォォォォォォォォ!!!!」
嘘!?マジ!?何だコレ!?
猛烈な勢いです。正にパワーバンドです。
タコメーターは装備していないので
正確には判りませんが、減速比と速度から
想像すると、7000回転位から始まるっぽい
パワーバンドです。
ってか、音がメチャ良い感じです。
何回か試しましたが、凄い勢いです。
どこまでも回りそうな感じですが
ビビってアクセルを戻してしまいます。
要タコメータですね。スゲー!!
あと、パワーの出方がめちゃくちゃ
唐突なのでカブの車体やブレーキだと
逆に使いづらいです。
2サイクルのグランドアクシス
(フルチューン)よりピーキーで
乗り辛いイメージです。
でも、そこまでの引っかかりゾーンが
あるので余計にそう感じるのかも?
戻ってプラグチェック。

おおっ!良くなってる!
MJ/SJを下げて再スタートです!
見えてきたか!?
MJ80 SJ17.5 MJN3/5
1/4 開度まで
前回同様。多少良くなったのか?
気のせいかも?違いを体感出来ません。
AS調整
まだ濃いのかも?2回転半以上戻す感じ。
薄くするのはかなり不安ですが...
再スタート!~全開チェックに入ります
1/2開度まで。アレ?前より良い感じ!
スムーズに吹け上がって楽しいです。
全体的に薄く振ったのが功を奏してます。
懸案事項の1/2開度を試します。
「ブブブバババッ」「ブウォォォォーン」
やった!!かなり改善されています!
もう少しでまともになりそうです。
例のパワーバンドも健在です!
「クォォォォォォォォォォォォ!!!!」
フゥーー!!マジに気持ちいです!!
音も含めて、完全にスポーツバイクの
ソレです。コレはホント良いです。
全然ビジネスバイクじゃないですね。
戻ってプラグチェック。

おおっ!更に良くなってるかも!?
気分が乗っているので、作業続行!
再度ジェット交換して試走に出ます。
MJ77.5 SJ15 MJN3/5
うーん。MJ/SJ共に未知の番手で
かなり不安です。
スロージェット15番とか大丈夫??

1/4 開度まで
前回同様。多少良くなったのか?
気のせいかも?違いを体感出来ません。
自分が鈍いのか?
AS調整
45度戻しで落ち着きます。
何やらASが敏感になって1回転半戻すと
走れなくなったりと、不安ですが
取り敢えずスロージェットはコレで
固定です。
再スタート!~全開チェックに入ります
キタ!!体感出来るほどスムーズに
繋がるようになりました。
乗りやすいし速いと思います。
SJ15番は当たりっぽいです。
焼き付きませんように!
例の1/2開度域に突入させます。
「ブブババッ」「ブウォォォォーン」
惜しいっ!!ちょっと引っかかります。
でも、確実に改善してます。
例のパワーバンドチェック!
「クォォォォォォォォォォォ!!!!」
慣れもあるんでしょうけど、下から
スムーズなので体感的には前より
大人しく感じます。
でも楽しいので、ついつい何度も
楽しんでしまいます。
が、ココでエンジンに異変が発生
パワーバンドに入った所でクラッチが
滑り始めました (;´Д`) ?ズルズル
更にアイドリングがメチャ不安定に。
ハンチングっぽくなったり、ストール
しそうになりました。
実はこのエンジン、腰下は未チェック
未整備なのでクラッチが本格的に
終わりかけて来たんでしょう。
それと...気温が30度オーバーの
激真夏日。エアスクリューを開けると
少し安定しました。
ゆっくり、そーっと走っていると
エンジンが冷めてきたのか?
不安定アイドリングが再発。
ストールしそうになるので、ASを弄ったり
アイドリングを高くしたりして帰宅。
クラッチは部品注文をしたので、今後
作業するとして、オーバーヒート?
パワフィルの可能性?
取り敢えずセッティングは続行したいし
オイルクーラーは避けたいので
カブ&ピース!さんのエアークリーナー
BOXを復活させてお茶を濁します。
多分、クラッチトラブルなんでしょうけど
サラリーマンなので休日は限らてますし
最近の天気(雨ばっかり)で乗れない日も
多いですし、更に音量問題で、夜の帰宅後
はエンジンを掛けにくいので、このまま
セッティングを強行する事に決定です。

ついでに、グランドアクシスで
メチャ効果的だったインレットパイプの
延長をしてみました。

これで外気温の変化に強くなると嬉しいです。
あとは、スロージェットは15番固定で
メインジェットだけ薄くしてセッティング
続行です。ゴール間近かも!?
まだ続きまーす(^o^)v
前回、エアークリーナーBOXを復活させ
ましたが、色々と手を入れているので
吸入効率的な事はパワフィルと大差ない
と思います。(と、信じたい)
MJ75 SJ15 MJN3/5
1/4 開度まで
毎度同じで、体感なしです。スムーズで
良い感じです。吸気音が聞こえないのは
大人で◎ですね。
再スタート!~全開チェックに入ります
よりスムーズです。方向性は間違いない
と思います。(確信!)
1/2 開度近辺
「ブババッ」「ブウォォォォーン」
残念!僅かですが引っかかります。
今回はソッコーで戻って、MJを交換して
直ぐに再スタートします。
MJ72.5 SJ15 MJN3/5
同じ感じで、より良くはなっていますが
ほんのちょっと引っかかりが残ります。
チャッチャとMJを交換して、リスタート!
ジェット交換も面倒になってきました
(・_・;)

MJ70 SJ15 MJN3/5
ついにメインジェット70番ですよ!?
モンキーとか似たようなエンジンでは
90番とか、95番だったのに...
不安ですが、走り出して直ぐ判りました。
今までに無いスムーズ感、凄く良いです。
住宅街を抜けて、チェック開始です。
1/2開度近辺で開け閉めしたり、低い回転
から回転上昇に合わせて丁寧に全開とか
乱暴にガバ開け等、何してもオッケー!
バッチリ付いてきます(^o^)v
クラッチがアレなんで、テストは
程々にして大人しく帰宅して
プラグチェックしてみました。

コレなら良いんじゃないでしょうか?
コレより小さいメインジェットは
持ってないし、このセットをベースに
決定します。\(^o^)/
★★MJ70 SJ15 MJN3/5★★
Very! (* ̄▽ ̄)db( ̄▽ ̄*) Good!!
今後試したい・確認したい事は...
・MJNの段数を替えて様子を見たい
・MJ70番ってマジに大丈夫なの!?
・SJ15って、何かの間違いでは!?
・クラッチ整備後に再度スロー調整?
JUNさんのステンレスインナーメガホン
マフラーは乗って楽しい!とっても良い
マフラーだと思います。
追記
めでたしめでたし!と終わらせたいの
ですが、音量/音質問題で家族から
2枚めのイエローカードが出されました。
=レッドカード=退場です
なので、現在は取外しています(T_T)
追記 2019/3/6
このマフラーに関して、色々と質問される
機会が増えてきたのですが、一言で言うと
「他には無い、変わったマフラー」
...でしょうか?
モンキーやジョルカブ、横型エンジンでは
10本位?マフラー交換の経験があります。
友人や知人のマフラーも含めると20本位は
実際に乗ったりしたと思いますが、JUNの
マフラーに似たモノって無いと思います。
ホント!独特な雰囲気のマフラーです。
音の感じも独特ですし、あの高回転での
パワーバンドも唯一無二でした。
多分...想像するのは難しいと思うので
思い切って買うしかないんですが、値段が
5万円なんで躊躇しちゃいますよね。
個人の主観です。テストを繰り返した結果
ではありません。予めご了承下さいね。