スーパーカブ90のエンジン交換(2回目)ついでに腰上カスタムを実施しました!

2020-11-20

目次

中古で入手したスーパーカブ90号
日々のメンテナンス&カスタムを
自分メモ代わりに書いてます。
1995年製らしいです(HA02)

ノーマルエンジンをカスタム

通勤号のスーパーカブ90。組み上げた直後
のエンジンに載せ替えたり、キャブレターや
スプロケも 交換してバッチリです!


...と、思っていたのですが、通勤で
走っても何か遅いんです!!

スーパーカブの車重を考慮しても遅い!

理由は何となく判ってまして...

部品チェック時に、カム・ロッカーアーム
バルブスプリングは要交換かも!?
って、感じだったのですが、まあ良いや!
で、スルーしていたのが原因でしょう。

調整してもタペット音も酷いし。

降ろしたノーマルエンジンに戻すのは
つまらないし、完全にパワー不足。

なら、腰上だけでも弄ってみよう!
と思うも予算的に厳しい時期でして
予定していたデイトナのハイパーヘッドは
とても買えません。(T_T)

そこでチョイスしたのが、ずっと前から
気になっていた...

カブ系エンジンいじり 安く 速く 剛く
※Yahoo!ブログは閉鎖してます

ヤフオクの取引注意事項がメチャ多くて
ちょっと怖かったのですが、無事にパーツ
をゲット出来ました。(^_^)v



ビッグバルブヘッド・デコンプ付きの
ハイカム、ロッカーアーム、スタッド
ボルト、ボアアップシリンダー等々を
色々と買わせて頂きました。

めちゃくちゃ安いですが、実際の質感は
全然悪くないと思いましたよ!

オススメっぽいバルブスプリングも
同梱されていたので交換してみました。


見ただけだと、素人には違いが全く想像
出来ません。


ノーマル・スーパーカブ90のエンジンの
腰上パーツだけ...

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ヘッド・ハイカム・シリンダー・ピストン
等に変更して組んだのですが...

エアクリーナーBOXが取付け出来ません!


折角「カブ&ピース!」さんから入手
したのに!! (´;ω;`)

微妙なズレなので、何とかなりそうなの
ですが、今回はお手軽に、パワフィルで
その場しのぎ的に対処します。

カブ&ピース!さんのインマニを使用
してもフェンダーとのクリアランスは
ギリギリでした。



作業自体は単純なので割愛。早速、エンジン始動です。マフラーは
純正ノーマルをチョイス。キックがメチャ軽いです!!!デコンプって凄いですね!ノーマル50cc位のキックの重さです。
エンジンやキックシャフトにも優しそう。
デコンプは必須メニューに決定ですね。で、走ってみました。すごく軽やかにエンジンが回ってる感じ。
スムーズで気持ちいです (^_^)v

ノーマルには無い、高回転に向けての
伸びが感じられます。スポーティーです!

コレを知っちゃうと、ノーマルには絶対
戻れない?この値段で凄いコスパです。

このハイカムとスプリング、他のヘッドでも
是非!試したいですね。モンキーとか。

ってか、もっとブン回したい欲求が...
まずはマフラーだよなー

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