買ってみた！カブ＆ピース！PE24（改）キャブレター！
キャブレターの交換
ヨシムラのTM-MJN24を装着していたのです
が、レスポンスやパワー感がありすぎて
怖い！乗り難い！危ない！ヤダ！
と、奥様からのクレームが入ったので
急遽キャブをPD22に変更しました。
TM-MJN24に比べると、何から何まで穏やか
で、気に入っていたようですが、段々と
カブに慣れてきて、今度はモアパワーを
要求 ^^;
仕方がないので、またまたキャブ探し！
※嬉しい悲鳴です (*^^)v
TM-MJN24は売っちゃったし、同じモノを
買うのはつまんないしなー
候補1 CR-mini
見た目が好みで、発売当初から気になるも
モンキーと違ってカブだと見えないしなー
大昔、Z系にCRキャブ積んだ先輩方々が
いつもセッティングで悩んでいたのを
思い出してしまい却下です。
候補2 JUNさんのカスタムPC20
別物になっているらしいのですが
PC20は使った事あるしなー (-_-;)
候補3 PKW28
NSR、CR80、グランドアクシスと長年使用
して慣れてるしパーツも揃ってるのですが
カブ＆ピース！さんの．．．
「街乗りは不向きです」
とのアドバイスで即却下しました。
どーしよーかなと、カブ＆ピース！さんの
ブログを見てると、独自カスタムをした
PE24を販売している記事を発見しました！
しかもテストを繰り返しされている様子で
何とも気になります！で、購入を決定！
受注後に加工するらしいので、ちょっと
時間は掛かりましたが、無事入手成功！
PE24自体、触るのは初めてなので楽しみ！
カブ＆ピース！さんが販売している
カスタムしたPE24を入手したので
取り敢えず観察してみますね。
左から、PE24 PD22 KOSO（PWK28サイズ）
思ったより小ぶりなキャブですね。
次はフロートチャンバーを外しました。
ジェット回りに、見慣れない樹脂パーツが
装着されています。何でしょう？
サクッと外れました。圧入とかではなく
単に被せてあるだけみたいです。
メインジェットはケーヒンの丸大です。
125番がセットされていました。
小さい番手しか持ってないので早急に
入手しないとダメですね！？
スロージェットはPWKと共通のタイプ！？
PWKのジェットをセットしてみましたが
若干高さが違うような．．．
まあ、様子見ながらでオッケーでしょう。
スロットルバルブはPD22より太くて重いです。
バルブスプリングリテーナーみたいな部品が
セットされていました。
エアスクリューとかアイドリングスクリュ
ーもフツーに使いやすい感じです。
チョークレバーは使いやすそうですが
丁寧に扱わないと折っちゃいそうです。
で、取り敢えずセットしてみました。
